Hur vi upplever trafiken och dess olika situationer beror bland annat på vilket slags trafikant vi är, och det kan ju variera. När vi promenerar finns en uppsättning regler och risker vi måste ha koll på. När vi cyklar eller kör bil ser motsvarande listor i väsentliga delar annorlunda ut.
Atentis har därför utvecklat kortfilmer specialanpassade för vart och ett av de tre vanligaste trafikantslagen.
Eftersom oskyddade trafikanter – i huvudsak cyklister och gående – är rejält överrepresenterade i olycks- och skadestatistiken, har vi valt att anlägga vårt skarpaste fokus på dem.
När vi gör filmer på olika teman, och för olika trafikantkategorier, utgår vi alltid från vår egen bedömning av hur just vi kan åstadkomma mest trafiksäkerhetsnytta. Vi gör det således aldrig så enkelt för oss som att bara redogöra för vilka regler som gäller i olika situationer – vi är ju ingen regelmyndighet. Vårt verksamhetsmässiga intresse ligger i att människor klarar sig utan allvarliga skador i trafiken – i första hand genom att så långt möjligt försöka undvika att bli inblandade i olyckor.
Riskabla, olämpliga, beteenden är vanliga i trafiken. I mycket stor utsträckning sker de också fullt medvetet. I de fall de innebär ökad olycksrisk uppmärksammar vi på relevanta sätt, samt ger råd för att minska risken att drabbas av ett farligt beteende som medtrafikant.
Det här med trafikregler
Trafikanter är vi nästan alla, men med mycket olika kunskap om det regelverk som gäller. I själva verket känner enbart en liten andel av oss till alla regler som är relevanta för de situationer vi hamnar i. Och det är inte alls märkligt. Trafikens regelverk är omfattande, och dessutom inte sällan ganska komplicerat. I vissa avseenden är det rentav snårigt, i praktiken ibland till och med otydligt. Detta gäller inte minst lagstiftningen för cykling.
Att själv ha koll på alla regler räcker heller inte för att vara en säker trafikant – i synnerhet inte om inte de andra trafikanter man måste samspela med också har det. Självfallet är det dock bättre att kunna trafikreglerna än att inte göra det. Ofta är dock det allra viktigaste för att vara en säker trafikant – för sig själv såväl som för andra – att ha ett väl utvecklat riskmedvetande, och att verkligen låta detta styra de egna handlingarna. Detta innefattar bland annat förståelse för – insikt om – att det oväntade kan inträffa precis när som helst. Till exempel kan vem som helst av medtrafikanterna när som helst bryta mot någon regel, eller göra något annat oväntat.
Dessvärre utförs de allra flesta riskabla felhandlingar i trafiken fullt medvetet. Därutöver sker många farliga misstag som kan sägas bero på att vi ”bara är människor”.
Eftersom det viktigaste i trafiken är att vi människor inte omkommer eller skadas svårt, och eftersom vi inom Atentis har vårt fokus på just trafiksäkerhet, är det också det som i hög grad präglar såväl helheten som detaljerna i våra kortfilmer.
Namn och begrepp
För att öka chansen att verkligen kunna nå fram till så många människor som möjligt tillåter vi oss att ibland använda begrepp och uttryck som kan förstås av de allra flesta utan att för den skull vara de formellt helt korrekta. Till exempel kallar vi (det korrekta begreppet) vägmärken för ”trafikskyltar”, och (det korrekta begreppet) cirkulationsplatser för ”rondeller”.
Filmerna ges ofta namn som ökar sannolikheten att de ska klickas igång, exempelvis när de dyker upp i våra flöden på sociala medier. Konkurrensen om allas vår uppmärksamhet i sådana sammanhang är mycket hård. Vi försöker därför även ge filmerna ett visst underhållningsvärde, med många inslag av intressanta och gärna lite spännande miljöer, och i viss mån även ljudeffekter. Benägenheten att fortsätta titta ökar då hos den som klickar igång en film – och som på kuppen förhoppningsvis också tar intryck av åtminstone vissa av dess budskap.
Vi förenklar
Atentis fokusområde är som sagt trafiksäkerhet, och vi försöker så långt möjligt vägleda trafikantslagsvis – eftersom vi bedömer att det underlättar lärande för de allra flesta av oss. När vi bedömer att det är lämpligt för ökad chans till genomslag, förenklar vi också avseende innehållet i regelverket. Man blir exempelvis som cyklist inte säkrare av att veta att man närmar sig en cykelöverfart, och inte en cykelpassage – heller inte av att veta att man cyklar på en genomgående (obruten) cykelbana.
Som fotgängare blir man med samma logik inte säkrare av att veta att alla fordonsförare har väjningsplikt gentemot en på ett gångfartsområde eller på ett övergångsställe. Det är naturligtvis självklart för oss att påtala väjningsplikten i respektive fall, dock enbart för trafikantkategorin som har den.
Även för bilförare
Den som spelar igenom våra kortfilmer för olika trafikantslag kommer att märka att vi valt något olika kommunikationssätt i dem. Alla bilförare har ju i grunden en trafikutbildning som lett fram till körkortsinnehav, så för dem lägger vi tonvikten på att påminna och uppmärksamma på temat ”farliga fel” – företeelser och beteenden som ibland leder till att olyckor inträffar.
Det handlar således aldrig om att skuldbelägga, utan enbart om att genom att använda begrepp som väcker mer intresse än ”tråkigare” alternativ, tydliggöra sådant som är särskilt viktigt att försöka undvika som ansvarsfull trafikant. Med samma motiv har vi även för cyklister och fotgängare utvecklat filmer på temat ”farliga fel”.
Vi är dock alltid tydliga med att betona det särskilt stora ansvar man har som förare av för oskyddade trafikanter rent fysiskt farliga fordon.
När körkort saknas
Även om naturligtvis många cyklister och fotgängare innehar körkort, saknar också en stor andel av dem ett sådant. Till dessa trafikantkategorier hör ju bland annat barn och ungdomar, äldre äldre liksom alla vuxna som av olika skäl helt enkelt inte genomgått någon utbildning för körkort eller förarbevis.
Faktum är att det i Sverige är fullt möjligt att bli vuxen utan att ha lärt sig något om trafiken och dess viktiga regler – men likväl kunna ta en aktiv del i den inte bara som fotgängare utan även som cyklist.
De filmer vi gjort för gående och, i synnerhet, cyklister är därför bland annat avsedda att snabbt kunna ge en god grund för ökad säkerhet och trygghet i trafiken.
Sidan uppdaterades senast 2026-05-01.